無錫大件運輸公司是無錫捷鑫物流眾多專線運輸中的一條，運輸大件的時候，在公路上可能會遇到一些問題，下面，就讓無錫大件運輸公司為您分析下公路大件運輸存在的問題主要有以下幾個方面，一起來看一下吧。

1、制度缺失

對于大件運輸這樣一個事關重點工程建設的專項運輸方式，到目前政府有關部門沒有一個專門的管理辦法。主要依據是交通部2000年第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》。把不可解體的大件運輸等同于人為的超限運輸，是造成大件運輸“管理亂”、“收費高”、“通行難”等問題的重要原因。

2、管理亂

交通部2000年第2號令規定，跨省(自治區、直轄市)行政區域進行超限運輸的，由途經公路沿線省級公路管理機構分別負責審批。由于各地審批手續不一、考察標準各異，辦證時間不同，起運地統一協調難度較大。因此，2011年7月1日開始實施的《公路安全保護條例》對公路超限運輸許可作了有關規定，由起運地公路管理機構統一受理跨省區市超限運輸許可申請，但沿途協調仍然存在很大難度。

3、收費高

大件運輸收費名目繁多，而且各省標準不一，各地自由裁量權很大，缺乏公開透明的辦事標準。過路費、道路補償費、橋梁驗算費、橋梁加固費、監護費以及各種罰款等費用加起來，有的高達正常運費的5—8倍，極端的例子甚至超過了運輸貨物的總價格。特別是經過道路橋梁驗算，符合通行條件，取得超限運輸通行許可，并已交付道路橋梁補償費的大件運輸，還要按照計重收費辦法收取超載費，因此存在重復收費問題。據了解，上述兩項收費往往占到企業運輸收入的60%左右。

4、行路難

大件運輸通常需要跨省(自治區、直轄市)，由于各地執法標準不一，一些大件運輸車輛不得不在省界滯留或改裝，甚至不得不繞道運輸。由于大件運輸的特殊性，液壓 軸線車的外廓尺寸、軸荷、質量限值沒有國家標準，沒有進入車輛目錄公告，也就無法取得合法的營運牌照�！盁o牌上路”成為行業存在的普遍問題。

其實現在在運輸方面依然有一些問題存在，我們該如何讓這些問題得到合理的解決呢？您可以繼續關注我們的網站喔！以上就是無錫大件運輸公司整理發出的內容，如需轉載請注明出處，謝謝。

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