看到公路上行走的那些龐然大物都會引得人不由自主多看兩眼，甚至是讓人心生害怕。其實對于大件運輸來講，其危險性和風險性相較于那些公路運輸都是極高的，這就對駕駛員是一大挑戰，不僅考驗了大件運輸的儲備知識還是考驗了駕駛人員的臨場反應能力。除了這些，大件運輸還擁有其他特性，下面就由國內大件運輸公司來給大家介紹一下吧。

大件運輸承擔著國家大中型工程項目建設所需大件設備和物資的物流服務，承運的這些“四超”大件設備(貨物)，在國家重點工程項目建設中占有舉足輕重的地位，并具有至關重要的作用。

大件運輸不僅承運能源和基礎設施建設所需的大件設備(核心部件)，還能承運上九天的火箭，下五洋的軍艦，還有入地的盾構機，通天的橋梁高鐵等。

同時，在應急救援、軍事物流等方面異軍突起，不可或缺。大件運輸業涉及的領域包括：能源、石油、石化、交通、冶金、機械、核工業、船舶、航空航天等，隨著一帶一路建設不斷深入，大件吊運對中國裝備走出去發揮著重要作用。

當然，公路運輸是大件運輸實現“門到門”和“終點一公里”必由之路。

大件運輸作為一個快速發展的行業，具有“職業性、規范性、安全性”的內在要求。與普通的運輸相比，大件運輸對企業的素質技能有更高的要求。

企業需要具備相應的運輸資質，擁有特種運輸車輛、技術裝備和人才隊伍，能夠進行線路勘測、方案設計、路橋加固、排障通行、聯系協調等專業化服務和公、鐵、水一體化綜合運輸能力。

經過多年實踐，不斷改進，大件運輸行業一般采用更為科學的軸載限定標準，運輸車輛每軸載荷控制在8～13噸左右，有效分散大件設備對路面的壓力，可以大大減輕對道路的損害。國家法規稱之為：超限運輸，即按規定科學裝載的大件運輸，區別于非法超限超載。

大件運輸是公路運輸中重要的組成部分，若是少了大件運輸，那么對于一些建設工程將會被停滯，而基建工程也將會止步不前。所以在公路上遇見那些大件運輸車輛也勿稱之為“怪物”，認為一些公路事故都是因為它而導致。一般來講，大件運輸的要求是非常高的，其駕駛人員更具有規范性。

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